Book.od.ua Книги для вашего бизнеса



Одесская библиотека бизнес литературы
полезные книги для бизнеса

153) Слияние Daimler-Chrysler

В том, как компания Daimler поглотила Chrysler, не должно больше оставаться никакой загадки. Курс акций Chrysler до слияния, равный 44,88 долл., был курсом для миноритарных инвесторов с учетом потенциала Chrysler как автономной единицы, а курс акций в размере 57,50 долл., который заплатила компания Daimler, включал в себя ощутимую премию за контроль. Естественно, ни одна из этих цифр не была ошибочной или неразумной. Хотя можно задаться вопросом, была ли цена, предложенная Daimler, слишком высокой или низкой для Chrysler, я могу вас заверить, что, заплатив более 40 млн. долл. за услуги инвестиционных банков, обе компании предварительно провели множество оценок бизнеса, подобных тем вариантам, что были описаны здесь. Теперь нам остается лишь ждать, чтобы увидеть, правильны ли были прогнозы и предположения, на которых основывались все исследования.
Для многих наблюдателей исходный случай со слиянием Daimler-Benz и Chrysler не представлял сложностей. Компания Chrysler, самая маленькая среди "большой тройки" из Детройта, в недавнем прошлом трижды оказывалась на грани смерти, при этом ближе всего к такому концу была ситуация 1980-го года, когда талантливый генеральный директор Ли Якокка, вооружившись беспрецедентными федеральными займами, спас компанию от практически неизбежного банкротства. К середине 1990-х годов ситуация в Chrysler коренным образом изменилась, когда компания воспользовалась огромной популярностью пассажирских мини-фургонов, — где ее доля на рынке составляла 47%, — и продуманным взлетом своих джипов к новым высотам. Но, несмотря на последние успехи, босс Chrysler Роберт Итон был всерьез обеспокоен будущим. Быстрое проникновение на американский рынок конкурентов из Азии и Европы и усиление глобализации промышленности приводили к избытку производственных мощностей, демпингу цен на внутреннем рынке и необходимости консолидации отрасли. Итон опасался, что компании Chrysler недостает потенциала, чтобы долго оставаться на плаву на таком рынке. Кроме того, автомобилестроители все больше обращали свои взоры в сторону развивающихся стран, например, Бразилии и Китая, в поисках источника будущего роста, а на этих территориях позиции Chrysler никогда не были прочны. Наконец, Итон предвидел день в не столь отдаленном будущем, когда двигатель внутреннего сгорания уступит место новым энергосберегающим технологиям, и опасался, что Chrysler не сможет осуществить огромные инвестиции, необходимые для таких перемен. Если же компания в долгосрочной перспективе не сможет выстоять, то, рассудил Итон, лучше будет найти сильного партнера, а не ждать неизбежного упадка.


Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

<< Предыдущая статьяСледующая статья >>
152) Эмпирические свидетельства 154) Слияние Daimler-Chrysler.Продолжение.





Убедительная просьба при использовании любых материалов Одесской электронной бизнес-библиотеки ставить активную ссылку на наш сайт. По всем вопросам касательно сайта пожалуйста пишите на почту
      Карта сайта