Book.od.ua Книги для вашего бизнеса



Одесская библиотека бизнес литературы
полезные книги для бизнеса

2.6. Рекомбинирующие инновации и источники открытий. Часть Шестая.

Конвейерное производство
Третья технологическая инновация, характерная для массового производства на заводах Форда - это конвейер. Взаимозаменяемость деталей избавила компанию от потребности в труде искусных ремесленников, а специализированные станки сделали возможным непрерывное производство. Единственным слабым звеном в системе Форда, оставался рабочий. Традиционно рабочие при сборке деталей автомобиля переходили от одного станка к другому и выполняли определенный набор операций. При этом поставщики деталей должны были постоянно присутствовать на рабочем месте и следить, чтобы рабочим хватало материалов. Все было хорошо ровно до тех пор, пока не задерживалась поставка деталей или группы сборщиков не сталкивались друг с другом - что происходило, как нетрудно догадаться, довольно-таки часто.
Ото всех этих проблем компанию избавил конвейер. Форд и его инженеры расположили рабочих в ряд. Каждый получал деталь и простое задание, выполнял его, передавал деталь следующему рабочему, который производил свою несложную операцию и передавал деталь дальше. Вместо того чтобы держать детали на верстаках и передвигал между ними группы рабочих, конвейер усадил людей и двигать детали между ними. Результат был очевидным. Первые эксперименты с конвейером проводились в цехе, где происходила индивидуальная сборка индукторов. В среднем на выпуск одного индуктора уходило около двадцати минут. Уже в первый день эксперимента рабочие собирали один индуктор за тринадцать минут, а за год это время снизилось до пяти минут. История знает лишь немногие инновационные эксперименты, которые удались в первый же день, и конвейер Форда - это один из них. В течение года подавляющее большинство остальных заводских цехов также стали использовать конвейер.
Конвейер произвел настоящую революцию в автомобилестроительной отрасли, но опять-таки, было ли это открытием новым? Генри Форд приписывает идею конвейера упаковщикам мяса из Чикаго. В 1906 г. вышла книга Эптона Синклера Джунгли, из которой читатели узнали, как работали скотобойни того времени, а именно что с одной стороны поступали целые свиньи или коровы, а с другой - выходили куски мяса. Рабочие при этом оставались на месте, а туши передвигались между ними по цепочке. Уильям Кланн, начальник отдела двигателей в компании Форда, вспоминал, что возвращаясь со скотобойни в Чикаго, он думал: "Если они могут таким образом убивать свиней и коров, то мы точно так же можем производить автомобили".
Однако использование конвейера было сопряжено с двумя серьезными проблемами, которые необходимо было решить, прежде чем приступать к массовому производству. Во-первых, если одна команда или один рабочий задерживали остальных, детали начинали нагромождаться друг на друга на конвейерной ленте. Во-вторых, если поставщики опаздывали или сталкивались со сборщиками, это могло затормозить весь производственный процесс. Решение, как вы уже, наверное, догадались, лежало где-то рядом.
К 1890 г. компания Westinghouse Airbrake Company разработала систему отливки железных деталей, при которой зажим с формой передвигался по конвейеру под черпаком для непрерывной разливки расплавленного металла. После этого формы перемещались туда, где их разбивали, детали вынимались, а песок возвращался назад, к другому конвейеру, на котором формы изготавливались заново. В Westinghouse Airbrake Company эта технология позволила отказаться от тачек и лопат, а Форд воспользовался ею на своем заводе в Хайленд-Парк. Эта система отливки перемещала от одного рабочего к другому и, что самое главное, подавала все необходимые материалы туда, где они были нужны в данный момент.
Инженеры Форда также использовали технологии, которые уже более ста лет успешно применялись на хлебопекарнях и пивоваренных заводах. До работы у Форда Кланн занимался ремонтом элеваторов и зерновых конвейеров в компании Huetteman & Cramer Machine Company из Детройта. На пивоварнях и хлебопекарнях использовалось похожее оборудование для подачи материалов от одного рабочего к другому. А еще один служащий Ford Motor Company, также работавший ранее в Huetteman & Cramer Machine Company, показал Форду каталог пивоваренных транспортеров. Кланн говорил: "Мы объединили наши собственные идеи с зерновым конвейером Huetteman & Cramer Machine Company, опытом пивоваренной промышленности и чикагской скотобойни. Все они подсказали нам, как создать собственный конвейер".


Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

<< Предыдущая статьяСледующая статья >>
2.5. Рекомбинирующие инновации и источники открытий. Часть Пятая. 2.7. Рекомбинирующие инновации и источники открытий. Часть Седьмая.





Убедительная просьба при использовании любых материалов Одесской электронной бизнес-библиотеки ставить активную ссылку на наш сайт. По всем вопросам касательно сайта пожалуйста пишите на почту
      Карта сайта