Book.od.ua Книги для вашего бизнеса



Одесская библиотека бизнес литературы
полезные книги для бизнеса

2.5. Рекомбинирующие инновации и источники открытий. Часть Пятая.

Непрерывное производство
Когда Форд создавал "Модели T", его производственные процессы на его заводах не отличались от производственных процессов любого другого автомобилестроительного предприятия того времени. На сборочную фабрику на Пикет Авеню прибывали партии деталей и сборочных узлов, а крупные механизмы (например, двигатели или приводы) изготавливались на стационарных сборочных козлах или верстаках, за которыми работали группы сборщиков, выбирая необходимые детали из стоявших рядом корзин. Детали были неподвижны, двигались люди. Отдельные подразделения, изготовлявшие детали двигателя, картеры, мосты, втулки и т.д., самостоятельно собирали узлы, которые затем применялись в более крупных конструкциях и, наконец, доходили до окончательной сборки. Когда Генри Форд оборудовал новую фабрику в Хайленд-Парк и решил, что она будет выпускать только автомобили "Модели T", он отказался от такой устаревшей практики. В частности, он реорганизовал производственный процесс и распределил операции по отливке корпуса двигателя или сверления цилиндра в той последовательности, в которой они выполнялись. Он закупил станки, выполнявшие одну операцию (например, сверлильные станки, делавшие отверстия в шести корпусах двигателя одновременно), и построил конвейеры, которые перемещали деталь от одного станка к другому. Тем самым количество товарно-материальных запасов, скапливавшихся между каждой операцией, снизилось, и материалы стали поступать непрерывным потоком от одного станка к другому. Когда производство Модели T достигло пика, в одной части фабрики служащие разгружали железную руду, древесину и уголь, а в другой с конвейерной ленты сходили готовые автомобили.
Насколько новыми были идеи и объекты (а также люди) непрерывного производства? За несколько десятилетий до того, как Форд начал непрерывное производство в автомобилестроительной отрасли, в других отраслях оно уже использовалось вовсю. Например, в 1882 г. Джеймс Бонсак запатентовал машину по производству сигарет, которая выпускала 120 тыс. сигарет день, в то время как вручную можно было изготовить не более 3 тыс. сигарет в день. Пятнадцать новых машин могли полностью удовлетворить весь мировой спрос на эту продукцию [14]. Технологии и оборудование непрерывного производства также развивались и использовались при изготовлении зерновых продуктов и муки, в частности в виде автоматической перемалывающей установки и фабрики по измельчению зерна. Последнюю называли "первой в мире фабрикой, где под одной крышей непрерывно выполнялись операции по сортировке, очистке, шелушению, измельчению, упаковке и отгрузке овсяной муки на внутренний рынок страны" [15]. Такие же произ­водственные технологии появлялись и в области консервирования, где сгущенное молоко и мясная тушенка упаковывались в специальные емкости и отправлялись в другие штаты США. Компании, которые первыми применили методы непрерывного производства, известны и сегодня - это H.J. Heinz, Campbell Soup Company и Borden Milk Company. Таким образом, к тому времени как Генри Форд привнес технологии непрерывного производства в автомобилестроительную отрасль, в других отраслях они уже достаточно широко использовались. Оснащением фабрики в Хайленд-Парк для выпуска автомобилей "Модели T" занимался Оскар Борнхольдт . Он видел станки, которые применялись для кон­сервирования на фабриках пищевой промышленности, и охотно признавал, что именно они послужили источником нововведений у Форда: "На заводе Форда станки были установлены в последовательности, которая во многом напоминала последовательность установок для кон­сервации" [16]. Как и Уоллерингу до него, Борнхольдту не нужно было создавать новую систему с нуля - он мог комбинировать людей, идеи и объекты, уже использовавшиеся в других отраслях. Компании Ford Motor Company не нужно было изобретать станки, обучать инженеров конструировать их или механиков - работать с ними. И хотя инженеры Форда использовали эти станки для решения задач, присущих исключительно автомобилестроителям, большая часть подготовительной работы уже была проделана в производстве сигарет, консервов, часов и пива.


Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

<< Предыдущая статьяСледующая статья >>
2.4. Рекомбинирующие инновации и источники открытий. Часть Четвёртая. 2.6. Рекомбинирующие инновации и источники открытий. Часть Шестая.





Убедительная просьба при использовании любых материалов Одесской электронной бизнес-библиотеки ставить активную ссылку на наш сайт. По всем вопросам касательно сайта пожалуйста пишите на почту
      Карта сайта