Book.od.ua Книги для вашего бизнеса



Одесская библиотека бизнес литературы
полезные книги для бизнеса

13.30. Объединенные команды разработки продуктов

Разработка сложных новых продуктов - автомобилей, истребителей, компьютерных прикладных программ или гражданских самолетов - невозможна без сотрудничества широкого круга специалистов. Начиная с формулирования концепции и заканчивая получением конечного продукта, сотрудники маркетингового отдела, проектно-конструк-торского отдела, производственного отдела, а также многих других подразделений вносят в разработку и создание нового продукта свой уникальный вклад (знания, умения, квалификацию). Традиционно это порождало серьезные проблемы, поскольку лидерам разных групп, принимающих участие в разработке и создании нового продукта, приходилось бороться с прочно укоренившимися организационными привычками. Степень сотрудничества между разными конструкторскими дисциплинами зачастую была весьма невысокой, поскольку каждая из групп рассматривала новый продукт под собственным углом зрения, что приводило к конфликтам и срывам расписания.
Пытаясь решить эту проблему, отрасли, в которых уже установились прочные традиции, про­водят радикальную реструктуризацию своих организаций, создавая комплексные команды разработки продуктов (Integrated Product Team - IPT). Комплексные команды приходят на смену организационным структурам, которые ориентированы на функциональную специализацию. IPT представляют собой структуры, которые ориентированы на разрабатываемый продукт (рис. 13.6). Министерство обороны США, лидер перехода к использованию IPT, определяет комплексные команды разработки продуктов как "межфункциональные команды, которые создаются под конкретную цель, связанную с разработкой нового продукта"1.
Каждая IPT заключает в себе дисциплины, необходимые для осуществления полного цикла разработки и изготовления соответствующего продукта. Подобный подход не только наделяет объединенную команду разработчиков широкими полномочиями, но и повышает меру ее ответственности. Ряд крупнейших компаний Соединенных Штатов Америки могут служить образцовыми примерами перехода к использованию IPT.
Когда в начале 1990-х годов компания Boeing разрабатывала свою поистине революционную модель самолета Boeing-777 и (несколько позже в том же десятилетии) новое поколение самолетов Boeing-737, она использовала объединенные продуктовые команды для ускорения разработки и оптимизации конструкции самолетов. В составе каждой IPT были представители многих инженерных дисциплин, а также представители производственного отдела, отдела закупок, отдела поддержки клиентов, финансового отдела и, в некоторых случаях, даже авиакомпаний. Учитывая столь широкое представительство и тесное сотрудничество разных дисциплин в одной команде, конструкция каждого узла нового самолета оптимизировалась практически со всех точек зрения, в том числе с точки зрения удобства производства и эксплуатации самолета2.
Компания Lockheed Martin Tactical Aircraft Systems (LMTAS) со штаб-квартирой в Форт-Уорте, штат Техас, производитель истребителя F-16, решила перейти к использованию объеди­ненных продуктовых команд при выполнении своего контракта на разработку новой модели истребителя Joint Strike Fighter (JSF). При выполнении этого контракта Lockheed Martin использовала новую систему бухгалтерского учета под названием объединенный бюджет и расписание (Integrated Cost And Schedule - ICAS), предназначенную для планирования и управления этой массивной программой. ICAS позволяет планировать и отслеживать затраты и расписание выполняемой программы на низовом уровне структуры работ; кроме того, ICAS позволяет "раскрутить" исполнение бюджета и расписания вплоть до уровня программы. Использование иерархической структуры работ (WBS) в качестве основы для бухгалтерского учета дает возможность своевременно выявлять проблемы с исполнением бюджета и расписания, поскольку затраты ассоциируются с конкретными составляющими выполняемой программы. Joint Strike Fighter - первая программа, в которой полностью реализована система ICAS, - характеризуется пониженными административными затратами и своевременным предоставлением отчетов об исполнении программы. Кроме того, LMTAS принимает участие в разработке и изготовлении нового истребителя F-22. Использование системы ICAS позволяет руководителям программы F-22 моделировать потенциальные содержания, расписания и ценовые изменения, затрачивая на такое моделирование меньше суток (в прошлом для этого требовалось несколько недель). Такое моделирование позволяет принимать более качественные решения, связанные с управлением программой3. 
Объединенные команды разработки продуктов
Переход к использованию комплексных команд служит еще одним примером того, как преобразуются компании, которые поставили перед собой цель внедрить методы управления проектами. Такое преобразование выводит их деятельность, связанную с разработкой и изготовлением новых продуктов, на более высокий уровень экономической эффективности и качества.


Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

<< Предыдущая статьяСледующая статья >>
13.29. Заключительный момент 14.1. Применение теоретических положений на практике





Убедительная просьба при использовании любых материалов Одесской электронной бизнес-библиотеки ставить активную ссылку на наш сайт. По всем вопросам касательно сайта пожалуйста пишите на почту
      Карта сайта