Book.od.ua Книги для вашего бизнеса



Одесская библиотека бизнес литературы
полезные книги для бизнеса

Источник: новые знания. Часть Триннадцатая.

То же самое произошло со всеми другими бумами высоких технологий прошлого - с железными дорогами в XIX веке, с электрооборудованием и автомобилями в период с 1880 по 1914 год, с бытовыми и радиоприбора­ми в 1920-х годах и т.д.
Одной из причин этого выступает необходимость вкладывать все больше и больше средств в исследования, техническую разработку и технические услуги для того, чтобы не отстать в гонке. Наукоемкая отрасль действи­тельно должна развиваться все быстрее и быстрее хотя бы только для того, чтобы оставаться на месте.
В этом, конечно, и заключается часть ее привлекатель­ности. Однако это также означает, что когда наступает время реорганизации, очень немногие компании в отрас­ли обладают достаточными финансовыми ресурсами для того, чтобы пережить даже незначительные потрясения. По этой причине наукоемкие предприятия нуждаются в еще более строгом финансовом контроле, чем другие но­вые предприятия, но по той же самой причине хорошо на­лаженный финансовый контроль является в наукоемких предприятиях еще более редким явлением, чем в новых предприятиях в целом.
Существует лишь один способ уцелеть во время реорганизации рынка: заняться предпринимательским менеджментом (описанным в главах 12-15). Deutsche Bank отличался от других финансовых институтов своего времени тем, что Георг Сименс, тщательно продумав всю структуру, создал первую в мире команду управленцев высшего звена. DuPont отличался от Allied Chemical тем, что в начале 1920-х годов в DuPont создали первую в мире систематизированную организационную структуру, впервые в мире занялись долгосрочным планированием и создали первую в мире систему информационного менеджмента и контроля. Allied Chemical, наоборот, управлял по своему усмотрению один гениальный, но самовлюбленный человек. Но это еще не все. Большинство крупных компаний, которым не удалось пережить недавние потрясения на рынке компьютеров, - например, G.E. и Siemens - полагали, что имеют первоклассный менеджмент. А Ford Motor Company чудом выжила, несмотря на то, что во время реорганизации рынка ею управляли просто нелепо.
Предпринимательский менеджмент - пожалуй, не­обходимое условие выживания, но не его гарантия. И во время реорганизации рынка лишь его участники (а воз­можно, вообще никто) могут на самом деле знать, гра­мотно ли управляет своей компанией новатор, восполь­зовавшийся новыми знаниями и обеспечивший ей стре­мительный рост, как это было в случае с DuPont, или нет, как это было в случае с Allied Chemical. К тому моменту, как это становится известно, что-то менять, вероятно, уже слишком поздно. 
Готовность рынка
Для того чтобы быть успешной, инновация, в основе которой лежат новые знания, должна "дозреть", рынок должен быть к ней готов. Такой риск присущ этим ин­новациям, и именно в нем заключается вся их привле­кательность. В основе всех остальных инноваций лежат перемены, которые уже произошли. Они удовлетворяют потребности, которые уже существуют. Но в случае с ин­новацией, основанной на знаниях, инновация сама несет перемены. Ее цель - создание потребности. И никто точ­но заранее не скажет, воспримет ее пользователь поло­жительно, не проявит к ней особого интереса или будет активно ей сопротивляться.
Несомненно, существуют исключения. Тому, кто най­дет средство от рака, волноваться за "восприимчивость" рынка не придется. Но таких исключений не много. В большинстве случаев отношение рынка к инновациям, основанным на знаниях, заранее неизвестно. Неизвестны ваши шансы, все покрыто неким ореолом таинствен­ности. Возможно, все с нетерпением ждут того или иного продукта, но никто об этом не знает. Возможно, никто не ждет, или все даже будут готовы дать решительный отпор, в то время как в компании все уверены, что общество с нетерпением ожидает инновацию.
Историй о непонимании великими мира сего значения инноваций великое множество. Классической является история о том, как прусский король предсказал верную неудачу новой диковинке, железной дороге, сказав, что "никто не будет платить приличные деньги за то, чтобы добраться из Берлина в Потсдам за час, в то время как можно на своей лошади потратить на ту же самую поездку день и ничего при этом не платить". Но прусский король был не одинок в своем непонимании значения железной дороги; большинство "экспертов" - его современников разделяли подобное мнение. И когда появился первый компьютер, ни один "эксперт" не мог себе представить, что в деловом мире когда-либо захотят воспользоваться этой диковинкой.


Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

<< Предыдущая статьяСледующая статья >>
Источник: новые знания. Часть Двеннадцатая. Источник: новые знания. Часть Четырнадцатая.





Убедительная просьба при использовании любых материалов Одесской электронной бизнес-библиотеки ставить активную ссылку на наш сайт. По всем вопросам касательно сайта пожалуйста пишите на почту
      Карта сайта