Book.od.ua Книги для вашего бизнеса



Одесская библиотека бизнес литературы
полезные книги для бизнеса

Экологические ниши. Часть Третья.

Кроме того, компания, контролирующая доступ к та­кому рынку, не должна пользоваться своим монополь­ным положением. Она не должна превратиться в тех, кого немцы называли Raubitter, грабивших и насиловавших несчастных путников, проходивших через горные или речные ущелья, на которых те строили свои замки. Ком­пания не должна использовать свое монопольное поло­жение на рынке для того, чтобы эксплуатировать своих покупателей и плохо с ними обращаться. Если в ней бу­дут поступать таким образом, пользователи найдут себе другого поставщика или же просто перейдут на менее эф­фективный товар-заменитель, который они смогут лучше контролировать.
Верной стратегией является та, которую уже более со­рока лет претворяют в жизнь в Dewey & Almy. Там пред­лагают своим пользователям, особенно пользователям из стран третьего мира, широкую техническую поддержку, обучение сотрудников, а также разрабатывают новое, улучшенное оборудование для консервации, в которой используются ингредиенты Dewey & Almy. Помимо этого, компания ведет постоянную работу по улучшению самих ингредиентов.
Находясь на "контрольном пункте", компания может быть неуязвимой - или почти неуязвимой. Но она в со­стоянии контролировать лишь ограниченную область. В Alcon пытались с этим справиться, диверсифицируя свою деятельность, приступая к производству самых разнообразных товаров широкого потребления для глаз: глазных капель, жидкостей для промывки контактных линз, противоаллергических капель и т.д. Такие действия увенчались успехом в том смысле, что компания привлек­ла внимание одного из ведущих мировых производителей потребительских товаров, швейцарской Nestle, которая выложила за приобретение Alcon приличную сумму. На­сколько мне известно, Alcon - единственная компания, применившая стратегию "контрольного пункта", которой впоследствии удалось успешно выйти на другие рынки с товарами, имеющими совсем иные экономические ха­рактеристики. Однако неизвестно, была ли такая дивер­сификация на малоизвестные компании рынки с высокой конкуренцией прибыльной.
ii
Товарная специализация
Все знают основные марки автомобилей. Но не многим известны имена компаний - поставщиков электрических и осветительных систем для этих автомобилей, а ведь таких систем куда меньше, чем автомобильных марок: в Соединенных Штатах Америки их поставляет Delco, подразделение GM; в Германии - Robert Bosch; в Великобритании - Lucas; и т.д. Практически никто за пределами автомобильной промышленности не знает, что одна фирма, A.O. Smith из Миллуоки, в течение нескольких десятилетий поставляла все до единой рамы для американских пассажирских автомобилей, а другая фирма, Bendix, в те­чение десятилетий была производителем всех без исклю­чения тормозных систем для американских автомобилей.
Конечно, сегодня это всеми признанные фирмы с поч­тенной историей, но лишь потому, что история автомо­бильной промышленности как таковой насчитывает не одно десятилетие. Эти компании обеспечили себе клю­чевые позиции в отрасли, когда она была еще на первых этапах своего становления, задолго до Первой мировой войны. Например, Роберт Бош был современником и дру­гом двух немецких пионеров автомобилестроения, Карла Бенца и Готфрида Даймлера, и открыл свою фирму в 1880-х годах.
Но как только этим компаниям удалось добиться гос­подствующего положения в областях своей специализа­ции, они получили возможность сохранить свои позиции надолго. В отличие от компаний, контролирующих доступ на рынок, они занимают достаточно большие ниши, но в своем роде они также уникальны. Эти ниши были заво­еваны в результате достижения высокого уровня навыков на самых ранних стадиях развития отрасли. В A.O. Smith разработали то, что сегодня назвали бы "автоматизацией" производства автомобильных рам, еще во время и сразу после Первой мировой войны. Электрическая система, разработанная в Германии Bosch для штабных автомобилей Mercedes в 1911 году, была настолько передовой, что не применялась широко даже в автомобилях класса "люкс" вплоть до конца Второй мировой войны. В Delco из Дейтона, штат Огайо, разработали стартер еще до того, как компания стала частью General Motors, т.е. до 1914 года. Узкая специализация настолько продвинула эти компании впе­ред в своей области, что никому не было смысла даже пы­таться конкурировать с ними. Они стали "стандартом".


Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

<< Предыдущая статьяСледующая статья >>
Экологические ниши. Часть Вторая. Экологические ниши. Часть Четвёртая.





Убедительная просьба при использовании любых материалов Одесской электронной бизнес-библиотеки ставить активную ссылку на наш сайт. По всем вопросам касательно сайта пожалуйста пишите на почту
      Карта сайта