Book.od.ua Книги для вашего бизнеса



Одесская библиотека бизнес литературы
полезные книги для бизнеса

8.11. Сложность, жесткое соединение и нормальные аварии. Часть Одниннадцатая.

Еще один пример сложной системы, которая также надежно защищена от катастроф благодаря отсутствию в ней жесткого соединения, — система авиасообщения “ступица и спицы” (“ступица” — узловой аэропорт в большом городе; “спицы” — радиальные маршруты к расположенным вокруг маленьким городам. — Примеч. перев.). Это система, которая теоретически призвана повысить эффективность работы аэропортов, но на практике вызывает множество сомнений и вопросов вследствие ответной реакции, которая влечет за собой неизбежные сбои. (Я говорю в данном случае не о безопасности полетов, а о качестве их диспетчеризации.) Но и тут существует множество вариантов и есть время для их обдумывания — хотя, надо признать, некоторые из них означают, что вы будете несколько часов мерзнуть в аэропорту Атланты. Полеты можно задерживать или отменять; в худшем случае можно даже вернуть назад уже находящийся в пути самолет. То, что существует система, по которой гроза в Чикаго может стать причиной задержки рейса из безоблачного в этот момент Далласа в теплый и солнечный Сан-Диего, может показаться абсурдным, но по крайней мере это позволяет избежать более крупных неприятностей.

Все эти примеры приводят нас к тому, что если отсутствие жесткого соединения позволяет ослабить негативное влияние сложности системы, то последствия жесткого соединения могут быть ослаблены в простой, линейной системе. И, действительно, если система является линейной в том смысле, что все в ней движется в одном направлении, без каких-либо обратных реакций, усиления воздействия или потенциальной возможности распространения негативного влияния, сбои и ошибки можно исправить до того, как они перерастут в кризис. Яркий пример такой линейной системы с жестким соединением — конвейер. Этапы любого конвейера — будь то сборочная линия автомобилестроительного завода или конвейер по разливу безалкогольных напитков — изначально конструируются как элементы с жестким соединением. По завершении одной операции немедленно инициируется следующий этап процесса. И чем теснее эта связь, тем рентабельнее работает конвейер. Если посмотреть на всю сборочную линию сразу, ее работа может показаться хаотичной, но на самом деле каждая операция изолирована от остальных и, как правило, включает в себя один простой повторяющийся элемент процесса. Хоть это и не соответствует тому, что играл Чарли Чаплин в фильме “Новые времена”, сбой в одной точке процесса, как правило, ведет к временной остановке всей линии. С точки зрения простоев в использовании рабочей силы это может обойтись предприятию очень дорого, однако сбой или неисправность в этом случае не распространяется на другие участки. В худшем случае повреждение на линии может оставаться какое-то время незамеченным, и определенная партия продукции будет бракованной, и ее придется списать, либо сбой оборудования приведет к невыполнению заказов, и затем предприятию какое-то время придется работать в авральном режиме, чтобы исправить ситуацию.

Естественная реакция на любые аварии и сбои в системе заключается в усилении мер безопасности. Это могут быть вспомогательные системы проверок на безопасность и правила, например, предполетные контрольные перечни для самолетов или процедуры подписания документов, используемые банками при предоставлении кредитов; это могут быть резервные или отказоустойчивые системы, которые начинают работать в случае, если произойдет сбой в основной системе, и т.д.

Проблема добавления новых свойств по обеспечению безопасности в сложные системы с жестким соединением — т.е. именно в те системы, которые по своей природе чреваты самым большим риском катастрофического сбоя, — заключается в том, что эти характеристики могут фактически повысить вероятность неполадок, поскольку они повышают интерактивную сложность системы. В результате добавления новых проводов, переключателей, счетчиков и прочих приборов, за которыми должен наблюдать человек, системы обеспечения безопасности делают операционный процесс еще более туманным и запутанным. Кроме того, все эти провода, переключатели и сенсоры могут и сами вступить во взаимодействие с системой; на каждом этапе, повышая уровень безопасности или отслеживая потенциальные сбои и отказы системы, они сами становятся источниками неполадок. А если механизмы обеспечения безопасности автоматизированы — как это бывает в большинстве систем с жестким соединением, — они становятся еще одной переменной, способной привести к непредвиденным результатам и усугубить нелинейные свойства системы.


Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

<< Предыдущая статьяСледующая статья >>
8.10. Сложность, жесткое соединение и нормальные аварии. Часть Десятая. 8.12. Сложность, жесткое соединение и нормальные аварии. Часть Двеннадцатая.





Убедительная просьба при использовании любых материалов Одесской электронной бизнес-библиотеки ставить активную ссылку на наш сайт. По всем вопросам касательно сайта пожалуйста пишите на почту
      Карта сайта