Book.od.ua Книги для вашего бизнеса



Одесская библиотека бизнес литературы
полезные книги для бизнеса

1.4. Управление цепью поставок: преобразование цепей поставок в интегрированные системы формирования ценности. Часть Четвёртая.

Последствия для многих организаций оказались вполне предсказуемыми: все меньше находится людей, готовых решать проблемы, связанные с дополнительной нагрузкой на рабочую силу, значительным давлением издержек, высокими уровнями товарно-мате­риальных запасов, закрытием предприятий и нарастанием конфликтов между потребите­лями и поставщиками. В некоторых отраслях (например, телекоммуникации) компании прибегли к "отсроченным обязательствам" (Deferred Commitments), подразумевающим то, что они откладывают закупки заранее согласованных объемов продукции у своих по­ставщиков. В ответ на это некоторые организации вернулись к традиционному "воинст­венному" подходу к управлению отношениями в цепи поставок.

С другой стороны, влияние событий 11 сентября 2001 года поставило многих руково­дителей перед важным фактом: старая модель управления цепями поставок уже недее­способна. По сути, спад деловой активности в американской экономике обусловил, как никогда раньше, потребность в повышении эффективности всей цепи поставок. В таких отраслях, как автомобилестроение, электроника, транспорт, промышленное оборудова­ние и многих других, высшие руководители компаний понимают, что повышение цен - это не выход из сложившейся ситуации, а возможности для резкого повышения объемов продажи в стагнирующей экономике также практически отсутствуют. Остается лишь один вариант: сокращение затрат по всей цепи поставок.
Один из руководителей компании GM сказал по этому поводу: "У нас остается лишь одна возможность: сокращать затраты и лучше сотрудничать с нашими поставщиками. Одним из результатов экономического спада был четкий сигнал нашему высшему ру­ководству о необходимости разработки новой модели управления потребителями и по­ставщиками". General Motors - не единственная компания, осознавшая этот факт. Многие компании в наши дни начинают понимать, что в будущем уменьшение управленческих за­трат по всему множеству предприятий в цепи поставок - единственный реальный ключ к устойчивому росту. Чтобы преуспеть как в трудные, так и в благоприятные периоды экономики, организациям, входящим в цепь поставок, понадобится в тесном сотруд­ничестве "то нажимать на тормоза, то на газ".
Джефф Триммер, когда-то один из руководителей компании Daimler-Chrysler, а в на­стоящее время директор Национальной инициативы по интеграции цепей поставок (National Initiative for Supply Chain Integration), описывает эту эволюцию как "третью фа­зу обновления промышленности":
• Фаза 1: оптимизация отдельных функций;
• Фаза 2: оптимизация соотношения затрат и качества между отдельными организа­циями;
• Фаза 3: управление всеми цепями поставок на основе синхронизации целей и ак­тивного участия руководителей.
Г-н Триммер указывает, что, до тех пор пока люди будут торговать товарами, будут существовать цепи поставок. Реальная проблема заключается лишь в том, будут ли ком­пании сами управлять своими цепями поставок или передоверят выполнение этой функции каким-либо другим субъектам экономической деятельности. Тысячи лет пред­приятия экономически зависят от "невидимой руки рынка", на незримое присутствие которой указал еще Адам Смит и которая, по их мнению, могла и должна была оптими­зировать цепи поставок. Начиная с китайского крестьянина, занимавшегося разведением тутового шелкопряда, и заканчивая венецианским торговцем готовой одеждой, каждый элемент цепи поставок пытался оптимизировать способы достижения своей собственной цели, проводя торговые переговоры и заключая сделки со своими непосредственными поставщиками таким образом, чтобы минимизировать свои затраты, а также с отдельны­ми клиентами - чтобы максимизировать свой доход. В наши дни можно привести колос­сальное количество примеров того, как квалифицированное управление всем множест­вом связей, присутствующих в цепи поставок, способно резко повысить эффективность этой цепи поставок.


Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

<< Предыдущая статьяСледующая статья >>
1.3. Управление цепью поставок: преобразование цепей поставок в интегрированные системы формирования ценности. Часть Третья. 1.5. Управление цепью поставок: преобразование цепей поставок в интегрированные системы формирования ценности. Часть Пятая.





Убедительная просьба при использовании любых материалов Одесской электронной бизнес-библиотеки ставить активную ссылку на наш сайт. По всем вопросам касательно сайта пожалуйста пишите на почту
      Карта сайта